Дизельные MAN TGL с мотором D0834 временами теряют тягу, а на панели загорается лампа неисправности. В материале сравниваем показания датчиков давления наддува и температуры ОГ до и после турбины, чтобы выявить виновника.

MAN TGL с мотором D0836 внезапно теряет мощность на подъеме, а на панели загорается лампа неисправности. В статье разбираем влияние датчика давления наддува и состояния топливной аппаратуры на динамику грузовика.

Тягач MAN TGS 26.440 не развивает полную мощность при движении под уклон, а на ровной дороге динамика кажется вялой. В статье разбираются параметры работы турбокомпрессора и клапана EGR, а также проверка давления топлива в магистрали высокого давления.

Дизельный MAN TGL с мотором D08 начинает троить на прогреве, а после 2000 об/мин пропуски зажигания исчезают. В статье разбираем влияние форсунок, клапанных зазоров и управляющей электроники на холодный пуск.

Двигатель MAN D08 на новых моделях TGL нередко теряет мощность без ошибок по диагностике. Разбираем, как проверить давление наддува, состояние интеркулера и корректность работы клапана EGR в таких случаях.

Дизель MAN TGL не запускается после простоя, стартер крутит, но схватывания нет. В статье сравниваются показания давления в топливной рампе, состояние форсунок и работа датчика коленвала.

MAN TGX с двигателем D38 после нескольких часов езды в гору теряет мощность, хотя индикаторов ошибок на панели нет. В статье разбирается, как поведение турбокомпрессора и температура ОЖ влияют на аварию, и какие параметры нужно сравнивать при проверке.

Дизельный двигатель MAN D08 на грузовике TGL внезапно теряет мощность под нагрузкой и переходит в аварийный режим. В статье разбираем влияние датчика давления наддува и состояния клапана EGR, а также сверяем фактический крутящий момент на маховике с бортовыми показаниями.

MAN TGX с двигателем D38 после длительного простоя начинает заводиться с задержкой и пропуском цилиндров. В статье разобраны возможные причины снижения компрессии, а также проверки состояния форсунок и блока управления.